鐵路道碴的更換

　　道碴主要用來承托鐵路枕木，它的質量直接影響了軌道行車安全，所以現在國家為了大家的出行安全已經規定使用質量更好的來替換以前鋪的質量差一點的，那下面我們就來看一下是怎么進行更換的。
　　1、施工前準備
　　（1）按計劃備道碴100方/組道岔，人工裝皮筐運至需更換道碴道岔旁。
　　（2）破底清篩前用石筆標注枕木墩、齒條壓機位置。
　　（3）將道岔前、中、后軌縫調整合適，保證無瞎縫。復緊道岔前后各50m線路。
　　（4）施工前一天用皮筐裝2000筐道碴，轉轍部分500筐，導曲部分700筐，轍叉及長岔枕部分800筐，下墊剩余道碴，堆放在道岔旁，堆放位置不得影響施工時倒運舊道碴，同時不得超限。皮抬筐處設置看守棚，并設專人看守，確保皮抬筐穩固不會傾倒。
　　（5）清篩軌枕盒、破底清篩軌枕底回填道碴按軌枕長度及工作量大小分工，標注在直股鋼軌外側。
　　（6）施工所用材料、機具備齊到位。
　　2、施工方案：采用道岔設備不動的施工方法。道岔換碴施工作業集中在道岔區域，為防止施工時施工人員被碰傷，施工作業在兩個天窗內分為軌枕盒清篩、破底清篩回填兩步進行。
　　（1）更換用的優質道碴先用汽車倒運、人工裝筐倒運到需要更換道碴的道岔旁，利用第一個天窗點清挖邊坡及軌枕盒道碴并將污染道碴倒運到線路外側，將優質道碴裝入雞皮袋子填入軌枕盒內，塞實、塞滿。第二個天窗點內，清篩軌枕底道碴，回填優質道碴并進行道床搗固及外觀整理工作。
　　（2）施工發送計劃。每施工一次封閉180min，施工前1h慢行45km，施工完成后第一列按25km/h慢行，以后按有關規定按梯進行提速，直到恢復正常速度。
　　道碴的更換工作是一個耗時復雜的過程，為了不阻礙鐵軌的正常使用，且受場地的限制不能把所有差的清除替換成好的， 所以只能慢慢混合逐步替換。過程雖然繁雜但是它的更換會加強軌道結構，提高軌道運能。